preparation du cylindre gilardoni mbk

preparation du cylindre gilardoni mbk
pour ctte preparation je me sui adressé a une entreprise de mecanique de précision dans laquelle j'ai effectué mon stage de bts!
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# Posté le lundi 06 juin 2005 12:23

mise en position sur le montage

mise en position sur le montage
voici la mise en position du cylindre pour le surfacage du plan de join ainsi que des 4 lamages des joints toriques! le montage a été usiner pour permettre a la jupe du cylindre de rentrer pour etre en appui sur une surface plane, le cylindre et sérré a laide de 2 bride que l'on ne voit pa sur la photo! cette opération est réaliser sur une machine 5 axes hermile
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# Posté le lundi 06 juin 2005 12:30

preparation des transferts latéraux

preparation des transferts latéraux
le montage nous a permis de retourner le cylindre pour pouvoir usiner les transfert, le cylindre et mis en position a l'aide de 2pions de centrage et serré a l'aide de 2 tiges filetées! pour cela nous avons utiliser 3 outils: fraise 2tailles coupe au centre Ø4.5 série courte , fraise 2 taille coupe au centre Ø4.5 série longue et une fraise boule pour finir le fon du transfert, la finition et faite a l'aide d'un flexible et poli avec du papier de verre trésfin
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# Posté le lundi 06 juin 2005 12:37

création de la cale de 1mm

création de la cale de 1mm
Durant le surfaçage nous avons repris 1.1 mm sur le plan de joint,donc il a fallu se créer une cale de 1 mm dépaisseur! il faut compter l'épaisseur des joints d'embases (2 joints un dessus et un dessous) pour cette fabrication vous pouver reprendre votre programme machine d'usinage des transfert et refaire juste le transfert arrière, ou alor vous avé la possibilité d'acheter celle ci dans le commerce!
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# Posté le lundi 06 juin 2005 12:45

relevé de diagramme moteur ( a faire avant la preparation du cylindre)

le relever des diagramme s'effectue a laide d'un disque gradué sur 360° gradué, pour cela il faut monter votre cylindre sans les cales juste avec le joint d'embase sur vos carters moteurs, on lit pour le cylindre gilardoni G2 transfert 118° echappement 176° et arriere 98°
avec ma cale de 1.1mm j'obtient a 1° prés: transfert 125° echappement 182° et arriere 108°
N'oublier jamais, il faut toujours un angle de MINIMUM 60° entre l'admission et l'échappement !

La cote pour une prépa suivant votre configue de carburation


Attention : se sont des ordre de chiffre il ne faut au aucun cas penser quand préparent au maximum vous gagnerez des perfs rester minimum 3° en dessous des cote indiquez.
Tout dépens de votre configue se n'est pas juste basé sur la carburation mais celui si est un point essentiel pour savoir les cote que adapter a votre configue carbu!!!

Carburateurs de 15 mm Pour les transferts : 124°(Couple)à 128°(Puissance) Pour la lumière d'échappement : 180° (Couple) à 192°(Puissance)


Carburateur de 19 mm Pour les transferts : 128°(Couple)à 130°(Puissance) Pour la lumière d'échappement : 192°(Couple) à 196°(Puissance)


Carburateurs de 17.5 Pour les transferts : 126°(Coulpe) à 130°(Puissance) Pour la lumière d'échappement : 186°(Couple) à 194°(Puissance)

Carburateurs de plus de 19 Pour les transferts : max. 140° Pour la lumière d'échappement : max. 200°
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# Posté le lundi 06 juin 2005 12:58

Modifié le mercredi 03 août 2005 20:26