ce sont des roulements lektronis renforcés,eux aussi offrent ue gamme de rotation élevé a condition d'un bon graissage des roulements,c'est pour cela qu'il faut agrandir le trou de graisage des carters moteurs!!!
les joints spi eux aussi sont des lektronis!
Pour monter les roulements,ils suffit de les chauffer(attentions car les roulements contiennent du plastique),puis emboiter les sur le vilo(attention au sens de montage)
De même pour les joints spi, chauffer les carters moteur a l'aide d'un décapeur thermique,puis prenez avec délicatesse le joint spi,graisser le contour, puis utiliser une douille ou un tube égal au diamétre extérieur du joint spi! tapotez à l'aide d'un maillet de façon circulaire(faite attention au ressort)
n'oubliez pas de remettre un joint de carter neuf, mais le mieu, c'est la patte à joint!
emboiter le 1er carter avec vilo, puis le 2eme carter avec le vilo!
serrez deux vis pour mettre les carters en pression, puis remetter toutes les autres vis!!! ca y'est le plus dur est passé!!!!!
les joints spi eux aussi sont des lektronis!
Pour monter les roulements,ils suffit de les chauffer(attentions car les roulements contiennent du plastique),puis emboiter les sur le vilo(attention au sens de montage)
De même pour les joints spi, chauffer les carters moteur a l'aide d'un décapeur thermique,puis prenez avec délicatesse le joint spi,graisser le contour, puis utiliser une douille ou un tube égal au diamétre extérieur du joint spi! tapotez à l'aide d'un maillet de façon circulaire(faite attention au ressort)
n'oubliez pas de remettre un joint de carter neuf, mais le mieu, c'est la patte à joint!
emboiter le 1er carter avec vilo, puis le 2eme carter avec le vilo!
serrez deux vis pour mettre les carters en pression, puis remetter toutes les autres vis!!! ca y'est le plus dur est passé!!!!!
