Voici le cylindre que j'ai choisi, il s'agit du GILARDONI G2, avec l' échappement en W!
c' est un kit qui a beaucoup de gouache grâce aux nombreux transferts arrières!!!
Ce cylindre ne peut ce monter avec une culasse surcompréssée, car le piston est bombé!!!Il faut donc laisser la culasse d'origine ou fraiser la culasse!!!!
pour cela il faut reprendre le plan de joint de la culasse et refaire les gorges pour les joints toriques sans oublier de mettre une cale d'aluminium ! L'épaisseur de la cale doit être égale a l'épaisseur prise sur le plan de joint de la culasse, maintenant, cela doit passer!!!!
c' est un kit qui a beaucoup de gouache grâce aux nombreux transferts arrières!!!
Ce cylindre ne peut ce monter avec une culasse surcompréssée, car le piston est bombé!!!Il faut donc laisser la culasse d'origine ou fraiser la culasse!!!!
pour cela il faut reprendre le plan de joint de la culasse et refaire les gorges pour les joints toriques sans oublier de mettre une cale d'aluminium ! L'épaisseur de la cale doit être égale a l'épaisseur prise sur le plan de joint de la culasse, maintenant, cela doit passer!!!!
